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　　冷卻油量不足縮機的分離密度為3xl-6，也即其所產生的壓縮空氣中含油量為3xl-6，即0.03mL/m3（每立方米的壓縮空氣中含有0.03mL的冷卻油），以10m3/min機組為例其每天需消耗30mL的冷卻油。

　　難免會出現管路、接頭、密封部件泄漏或油氣分離器跑油，若未能及時發現，及時修復，會使冷卻油不足。卻循環的油量過少，造成機組故；曰3.8通風不良過小，P且力過大；通風管道過長，阻力過大；通風管彎曲過多，阻力過大。雖然機組冷卻系統均無故障，但因通風量不足，造成機組局溫。

過熱度調節過低；在過熱度設定值過低的情況下運轉，可能導致吸入壓力過高；如果液態制冷劑過量并流入壓縮機，會使壓縮機內部溫度不均勻，從而使得壓縮機線圈損壞。同時液態制冷劑溶解在潤滑油當中，導致油被稀釋損壞壓縮機。使用的機組規格太大；在多聯機中，如果內機超配嚴重，也會引起吸入壓力偏高。

溫度傳感器安裝錯誤；如果溫度傳感器安裝錯誤，如安裝在比控制溫度偏高的地方，會引起膨脹閥控制錯誤，從而引起吸入壓力過高。

壓縮機不能有效工作；當壓縮機不能有效工作或完全沒有正作時，吸氣壓力會偏高。

壓縮機更換指引：

當壓縮機在確定有故障后，必須對壓縮機進行更換，以確保系統正常運行，同時避免造成更大的故障；壓縮機的更換必須時遵循以下原則執行。

任何壓縮機故障在進行更換維修時，都要對已壞壓縮機倒油進行潤滑油的分析。分析判斷如下：

油質顏色非常黑和渾濁，壓縮機內部的運動部件已經發生了嚴重磨損。必須需要對壓縮機進行更換；同時也要對系統中的低壓儲液罐進行更換，對油分離器內的油進行排空，此時的低壓儲液罐及油分離器內部儲存了系統中的部分變質的潤滑油；用高壓氮氣對整個制冷系統進行高壓吹污油；使得整個制冷系統中污油清除干凈。